AIRBUS 340 - Reconozcalo

El avión mas largo del mundo y con capacidad hasta 485 sillas, es un aeronave de largo alcance que podría ir desde Los Ángeles hasta Bangkok en un solo trayecto y muy similar al A330 por hacer parte de una misma familia. Es la competencia clara del Boeing 747; El favorito de muchos fanáticos de la aviación y por ser de las pocas aeronaves que generan impacto y admiración al ser vistas, aun así la mejor forma de reconocerlo son sus 4 motores , su extensa longitud y winglets cuadriculados.

Los 4 motores son los que mas acerca la posibilidad de identificar este avión ya que los aviones con este número de motores tienen características físicas muy distintas. La longitud es otra de las opciones que será de gran ayuda para reconocerlo; El A340 es el avión mas largo del mundo entonces no encontrara un avión con tanta longitud y de 4 motores. Los Winglets no solo son una característica clara para reconocerlo; pues este tipo de winglet es particular por que tiende a ser cuadriculado y el angulo no es tan vertical como los comunes que tienen un angulo de 90 grados. 

 

A340-200 Fue la versión inicial de esta aeronave con capacidad aproximada de 300 pasajeros y la más corta; la medida del ancho de sus alas es mayor que su longitud. Cuenta con motores CFM-56 de aproximadamente 30.000 kg de empuje cada uno. De esta versión nace uno de los aviones comerciales más poderosos de Airbus y luego se llevan a cabo las mejoras con las siguientes versiones.
A340-300 es la versión supera el número de pasajeros que la versión -200 con 335 pasajeros y aun asi con los mismos motores CFM-56 la prioridad de esta aeronave es la autonomía, es un avión que puede volar desde París hasta Honolulu sin paradas.
A340-500 el de mayor autonomía de todas las versiones, y con mas potencia en sus motores Trent de aproximadamente 45.000 a 50.000 kg de empuje cada uno. Los planos parecieran ser los mas grandes pero la medida es igual que el -600, aun así como tiene longitud mas corta hace ver que fueran planos mas grandes. Capacidad 359 pasajeros.
A340-600 con capacidad hasta de 419 pasajeros es la mejor competencia para el B747, es el avión comercial mas largo del mundo a pesar de ser la versión mas larga de los A340 no es el de mayor autonomía ya que es un avión hecho para mayor capacidad de carga en los compartimientos.  Los motores al igual que el -500 son Trent.

Diferencias

Tren de Aterrizaje
El tren de aterrizaje central ubicado en medio de los dos principales es característico del A340 y para diferenciar las primeras versiones con las últimas es el número de ruedas. Las versiones -200 y -300 llevan 2 ruedas mientras que las versiones -500 y -600 llevan 4 debido al mayor peso necesitan  con mayor importancia el poder de disminuir el impacto.

Salidas de Emergencia
Todos los A340 cuentan con 4 puertas por cada lado distribuidas en cada versión según el tamaño de la aeronave, las primeras y las ultimas serán las de mayor  tamaño y las centrales son un poco mas pequeñas pero de igual forma permiten el abordaje y desabordaje de pasajeros. Mientras que la única versión con diferencia es -600 que cuenta con 1 ventanilla de emergencia a la par de los planos.

Fotografias: Adriana Forero, WT Liew, Andres Ramirez

EMBRAER 145

Hace parte de la flota de Satena y realiza vuelos nacionales.  Es de los más pequeños de la familia Embraer y  a diferencia de los demás no posee winglets. Ubicación de Motores Propulsados por motores turbofan que son la nueva generación de motores a reacción que reemplazo a los motores turbojet. Estos se encuentran suspendidos de la parte trasera del fuselaje.

Empenaje Ya que los estabilizadores horizontales se encuentran en la parte superior del estabilizador vertical se le denomina Empenaje tipo T. Terminación de Planos Algunas versiones poseen wingtip, aun que en la flota que posee Satena carecen de estos ya que son opcionales y los aviones varían sus características según las peticiones del explotador que adquiera la aeronave, aun así estos son utilizados para reducción de gasto de combustible y por que provocan distintos efectos positivos en el curso del vuelo según el tipo de avión. Puerta escalera Como todos los turbohélices tiene puerta escalera ya que su tamaño lo permite, que es la utilizada para el abordaje y descenso de los pasajeros. Nariz Tiene un tipo de nariz más punzante que lo normal de los aviones.

Fotografias: Adriana Forero, Andres Ramirez y Santiago Escobar

EMBRAER 170

Ubicación de Motores Esta versión posee dos motores turbofan General Electric CF34-8E con 62,3 kN (13800 lbf) de empuje cada uno sostenidos por los planos. Empenaje Este tipo de avión tiene un empenaje convencional, donde los estabilizadores horizontales ubicados abajo del estabilizador horizontal que se encuentra sobre la parte final del fuselaje.

Terminación de Planos Este tipo de Avión posee winglets que es la inclinación de extremo de ala, que son utilizados para reducción de gasto de combustible y por que provocan distintos efectos positivos en el curso del vuelo según el tipo de avión. Ventanas Algunas versiones tienen la característica de las ventanas ubicadas para cada silla entonces aparentemente se ven menos ventanas que los otros aviones de su tipo. Escalera Propia Esta ubicada bajo la puerta principal para el abordaje y desabordaje de pasajeros "1L". Ésta, es la primera desde la cabina en lado izquierdo del avión que es el lado que siempre se emplea para este fin.

EMBRAER 190

El Embraer 190 es una versión alargada de 170 y hace parte de los modelos mas recientes de Embraer.  Ubicación de Motores Esta versión cuenta con 2 motores sostenidos por los planos General Electric CF34 que son equipados con el Sistema de Control de Motor con Total Autoridad) al igual que los motores del Embraer 145.

Nariz Tiene un tipo de nariz más punzante que lo normal de los aviones. Empenaje Este tipo de avión tiene un empenaje convencional, donde los estabilizadores horizontales ubicados abajo del estabilizador horizontal que se encuentra sobre la parte final del fuselaje. Terminación de Planos Este tipo de avión posee winglets que es la inclinación de extremo de ala, que son utilizados para reducción de gasto de combustible y por que provocan distintos efectos positivos en el curso del vuelo según el tipo de avión. Ventanas Una de las características que ayudara a reconócelo es que las ventanas están ubicadas para cada silla entonces aparentemente se ven menos ventanas que los otros aviones de su tipo.

Fotografias:Adriana Forero, Andres Ramirez y Santiago Escobar

COMO RECONOCERLOS

✈ Dejando en claro que esta no es la única forma de reconocerlos el como se plasma aquí es la forma que más se facilito en mi caso basada en mi experiencia y trabajo de campo durante la construcción de esta pagina web. Principalmente, le doy un consejo, tiene que ver muchos, pero muchos aviones tiene que familiarizarse con los tamaños, y eso solo lo va a lograr después de haber visto, muchos aviones. Cuando vea un avión en el aire o en tierra observe su forma, no todos son iguales,  compárelos, así no sepa que tipo de aviones esta viendo, fíjese en las puntas de las alas (winglets), donde tienen ubicados los motores y cuantos motores tienen, cuente el numero de puertas, observe la forma de la nariz (morro), el tipo de cola (empenaje), que tan largo es (longitud), así empezara a relacionarse con los tipos de aviones que hay, y se dará cuenta que no todos los aviones son iguales como creen los que no saben reconocerlos, y ese ya es un gran paso.

Investigue la flota de aviones de cualquier aerolínea,preferiblemente la que mas aviones tenga o la que mas conozca usted, reconocer el avión de una aerolínea es muy sencillo, y ya sabiendo que aviones tiene esa aerolínea búsquelos en el aire e identifiquelos.  Hay que tener en cuenta dos grandes diferencias de aviones que son los turbohélices y los turbojet. La diferencia esta en su tipo de motores, el aprender a diferenciar estos dos es muy fácil y ayudará a dar un gran paso para identificar un avión en el aire.

Los Turbojet son los aviones que tienen turbinas  aunque en aviación se denominan turbofan, son los motores que tienen la gran mayoría de los aviones comerciales de medio y largo alcance. recuerde fijarse en cuantos motores y la ubicación en cada tipo de avión esto será de gran ayuda para reconocerlos.

Los Turbohelices tienen como su nombre lo dice hélices y se complementan con una turbina por eso son denominados con este nombre, la gran mayoría son pequeños y hacen vuelos regionales por que son aviones de corto alcance.

Otras de las características físicas más visibles para reconocerlos son su tipo de empenaje, forma del morro, cantidad y ubicación de motores, cono de cola, tipo de winglets, etc.  Por ejemplo las aerolíneas comerciales colombianas que operan en el aeropuerto El Dorado son Avianca, Copa, Aires, Satena, EasyFly, entre otras. Lo más sencillo es empezar por las aerolíneas nacionales reconociendo sus colores, insignias y flota.

Si miramos este avión lo primero que vamos  tener en cuenta es de la aerolínea SATENA y así nos acercamos a 3 posibilidades según su flota: Embraer 170,  Embraer 145  y Dornier 328, el siguiente paso es empezar a descartar los aviones por sus características físicas básicas ya mencionadas: Turbojet o Turbohélice, Motores en el empenaje o en los planos,  Tipo de Cola, Nariz, etc.

Ejemplo: